Solaire et borne de recharge à Toulouse : l’autoconsommation utile

Le bon ordre : toiture, tableau, borne

Beaucoup de projets « solaire + voiture » partent à l’envers : on commande des panneaux, puis on cherche une borne. À Toulouse, l’ensoleillement est bon, mais l’intérêt réel est l’autoconsommation, pas un rêve de revente.

Chez ELEC INFRA, l’étude relie trois pages du site : solaire, tableau et bornes IRVE.

Ce que « surplus » veut dire

Le surplus, c’est l’électricité que la maison n’utilise pas à l’instant T. Une borne compatible (V2C Trydan, Hager Witty One) ralentit ou accélère la charge pour avaler ce surplus. Sans cette lecture, la voiture puise au réseau même à midi.

Dans le simulateur, cochez les panneaux : on oriente vers une borne solaire native.

Dimensionner sans se raconter d’histoires

On part de :

• vos factures (hiver / été) ;
• le kilométrage du VE ;
• l’orientation, les ombres, la charpente ;
• la place au tableau et la puissance souscrite.

Un kit « 9 kWc pour tout le monde » est un slogan. Une toiture nord-est avec un chêne, non.

Le tableau d’abord

Le PV ajoute des protections DC / AC. Une IRVE ajoute un départ dédié et souvent du délestage. Si le tableau est saturé, on le refait avant les modules. C’est moins glamour que la photo de toiture, c’est ce qui évite les disjonctions.

Aides 2026

Les dispositifs changent. Nous indiquons ceux en vigueur au moment du devis, sans inventer un crédit d’impôt disparu. Pour la borne seule, la TVA 5,5 % (article 278-0 bis N) reste le levier maison.

Sur un chantier à Blagnac, les panneaux avaient deux ans : une Trydan 7,4 kW a été paramétrée sur le surplus, en une demi-journée.

Étude : panneaux et autoconsommation ou simulateur IRVE. Standard 05 82 95 10 45.